Maintainability Lead/ Responsable de la maintenabilité 100%

Qualifications et expérience :
Licence en ingénierie ou dans un domaine connexe ; diplôme supérieur de préférence.
Expérience confirmée en tant qu'ingénieur de maintenance, axée sur l'optimisation de la maintenance à l'aide de principes de fiabilité.
Une expérience de coordinateur de maintenance/planification des arrêts est un atout.
Maîtrise des outils SAP / IFS / GMAO.
Excellentes compétences en matière de résolution de problèmes et d'analyse.
Maîtrise de l'anglais parlé et écrit.
Compétences de communication efficaces pour collaborer avec des équipes diverses.

Compétences personnelles :

Personnels : Esprit d'analyse pour déchiffrer les données de maintenance
Approche orientée vers le détail pour identifier les nuances dans les analyses de fiabilité
Solides compétences en matière de résolution de problèmes
Leadership: Bon niveau de communication écrite et orale en Anglais, capacité à diriger des équipes internationales et multiculturelles.
Technique : Maîtrise des outils de modélisation et de simulation RAM
Familiarité avec les systèmes informatiques / CMMS pour la collecte et l'analyse des données

Études sur la charge de travail
Gérer et préparer la base de données pour les études de prédiction de la maintenabilité qui estiment la charge de travail de maintenance (préventive et corrective) sur la base de l'expérience de la flotte SBM à partir de la CMMS et des experts en la matière.
Estimer la charge de travail de maintenance dans des « études de charge de travail » pour les phases d'appel d'offres, de conception et d'exploitation des FPSO. Ces études doivent tenir compte des différentes disciplines, du CMMS, de l'intégrité, des inspections, des tâches opérationnelles, des tiers, des friches industrielles, etc. au cours de la durée d'exploitation
Utiliser des études sur la charge de travail pour comprendre le nombre moyen d'heures de travail au cours d'un cycle de vie par discipline et le traduire en effectifs embarqués (équipage principal + autres) et optimiser le POB..
Établir un plan d'exécution O&M pour chaque FPSO en activité, sur la base de données fiables concernant la charge de travail, ce qui permet de prendre des décisions fondées sur des données et d'élaborer une stratégie d'optimisation des ressources.
Utiliser les études sur la charge de travail pour justifier les analyses de rentabilité :
- l'utilisation d'outils de surveillance numérique qui réduisent la main-d'œuvre
- l'élimination, l'enrichissement ou l'amélioration des activités de maintenance planifiées
- Les flotteurs ou les campagnes de restauration de l'intégrité majeure
Développer des outils numériques pour prévoir la charge de travail prévue pour la maintenance en temps réel.
Analyse RAM
Réaliser des études de fiabilité, de disponibilité et de maintenabilité (RAM) pour soutenir l'offre, la phase de conception et les phases opérationnelles conformément aux normes pertinentes telles que ISO 20815 et ISO TS 3250.
Élaborer des analyses de rentabilité pour les projets liés à la RAM, en soulignant les implications financières et les bénéfices escomptés.
Soutenir l'équipe de projet pendant l'étude RAM du FPSO pour s'assurer que les équipements qui contribuent le plus à l'impact de l'indisponibilité sont identifiés et aider à évaluer les stratégies optimales d'atténuation des risques
Système de gestion, documentation et rapports
Développer et améliorer la méthodologie et les lignes directrices relatives à l'estimation de la charge de travail en fournissant un retour d'information et en tirant des enseignements des études réalisées.
Maintenir une documentation complète sur les analyses de fiabilité et de maintenabilité, les mesures prises et les enseignements tirés.
Préparer des rapports et des présentations réguliers pour la direction, en soulignant les réalisations, les défis et les recommandations en vue d'une amélioration continue.